Language
Motoare cu angrenaje elicoidale cu ax paralel seria F sunt utilizate pe scară largă în multe domenii, cum ar fi automatizarea industrială, echipamentele de transport și mașinile de ambalare, datorită structurii lor compacte, eficienței ridicate a transmisiei și zgomotului redus. Cu toate acestea, funcționarea pe termen lung va face ca părțile interne ale motorului să suporte sarcini și uzură mai mari. Pentru a asigura funcționarea sa stabilă și fiabilă și pentru a prelungi durata de viață a acestuia, lubrifierea și întreținerea științifică și rezonabilă sunt esențiale.
1. Selectarea lubrifiantului
Lubrifiantul joacă un rol vital în motoarele cu angrenaje elicoidale cu ax paralel din seria F. Poate reduce în mod eficient frecarea dintre piesele în mișcare, cum ar fi angrenajele și rulmenții, poate reduce uzura și, de asemenea, poate juca un rol în răcire, curățare și prevenirea ruginii. Alegerea corectă a lubrifiantului este baza pentru asigurarea funcționării normale a motorului și prelungirea duratei de viață a acestuia.
(eu) Selectați vâscozitatea lubrifiantului în funcție de condițiile de lucru
Vâscozitatea lubrifiantului este un indicator important de performanță și afectează direct efectul de lubrifiere. Pentru motoarele reductoare din seria F, este necesar să se ia în considerare în mod cuprinzător factori precum temperatura de funcționare, viteza și sarcina motorului pentru a determina vâscozitatea corespunzătoare. În mediul cu temperaturi scăzute, dacă vâscozitatea uleiului de lubrifiere este prea mare, va cauza dificultăți la pornirea motorului și va crește consumul de energie; în mediu de temperatură ridicată sau în condiții de încărcare ridicată, dacă vâscozitatea este prea scăzută, nu va putea forma un film de ulei eficient și va fi dificil de îndeplinit cerințele de lubrifiere. În general, uleiul lubrifiant cu vâscozitate scăzută ar trebui să fie selectat în medii cu temperatură scăzută, cum ar fi uleiul euSO VG 32 sau cu grad de vâscozitate mai scăzut; Uleiul lubrifiant cu vâscozitate înaltă trebuie selectat în condiții de temperatură ridicată și de încărcare ridicată, cum ar fi uleiul euSO VG 150 sau chiar ulei cu grad de vâscozitate mai mare.
(eueu) Acordați atenție indicatorilor de performanță ai uleiului de lubrifiere
Pe lângă vâscozitate, alți indicatori de performanță ai uleiului de lubrifiere nu trebuie ignorați. Uleiul lubrifiant cu proprietăți antioxidante bune poate rezista în mod eficient la oxidare și deteriorare, poate reduce formarea de nămol și peliculă de vopsea și poate menține uleiul lubrifiant curat și are performanțe bune de lubrifiere în timpul utilizării la temperaturi ridicate și pe termen lung. Uleiul lubrifiant cu performanță excelentă anti-uzură poate forma o peliculă de protecție pe suprafața componentelor, cum ar fi angrenajele și rulmenții, poate reduce gradul de uzură și poate prelungi durata de viață a pieselor. În plus, proprietățile anti-rugină și anticoroziune ale uleiului lubrifiant sunt, de asemenea, esențiale, ceea ce poate împiedica eficient ruginirea și coroziunea părților metalice interne ale motorului, în special într-un mediu de lucru cu gaz umed sau corosiv.
(III) Alegeți tipul potrivit de lubrifiant
Lubrifianții utilizați în mod obișnuit pentru motoarele reductoare cu angrenaje elicoidale cu ax paralel din seria F sunt uleiul mineral, uleiul sintetic și uleiul semisintetic. Uleiul mineral este relativ ieftin și potrivit pentru motoare reductoare în condiții generale de lucru; uleiul sintetic are o stabilitate mai bună la temperatură ridicată, fluiditate la temperatură scăzută și rezistență la uzură și este potrivit pentru condiții dure de lucru, cum ar fi temperatură ridicată, temperatură scăzută, viteză mare sau încărcare mare; uleiul semisintetic combină unele avantaje ale uleiului mineral și uleiului sintetic și are o performanță moderată a costurilor. La selectarea tipului real, tipul de lubrifiant trebuie selectat în mod rezonabil în funcție de mediul de lucru specific și cerințele motorului.
2. Tehnologia de etanșare
Tehnologia bună de etanșare este o garanție importantă pentru funcționarea normală a motoarelor reductoare elicoidale cu ax paralel din seria F. Poate preveni eficient scurgerile de lubrifiant și poate împiedica praful extern, umiditatea, impuritățile etc. să invadeze interiorul motorului, protejând astfel părțile interne ale motorului și menținând o stare bună de lubrifiere.
(I) Forme comune de etanșare
Sigiliu de contact: cum ar fi sigiliul cu buze, este un sigiliu de contact comun. Formează o barieră de etanșare prin contactul strâns dintre buză și arborele rotativ pentru a preveni scurgerile de lubrifiant și pătrunderea contaminanților externi. Garnitura cu buze este ușor de instalat și are un efect de etanșare bun. Este potrivit pentru ocazii în care viteza nu este prea mare și mediul de lucru este relativ curat.
Etanșare fără contact: Sigiliul labirint este un reprezentant tipic al sigiliului fără contact. Utilizează o structură de canal complexă pentru a îngreuna trecerea uleiului de lubrifiere și a poluanților externi, obținând astfel etanșarea. Garniturile labirint nu au probleme de frecare și uzură, sunt potrivite pentru ocazii de rotație de mare viteză și au o adaptabilitate puternică la mediul de lucru.
(II) Puncte cheie pentru instalarea și întreținerea sigiliului
Când instalați garnituri, asigurați-vă că dimensiunea garniturilor se potrivește cu componentele motorului și că poziția de instalare este exactă. Evitați deteriorarea etanșărilor în timpul instalării pentru a preveni defectarea etanșării. Verificați regulat starea sigiliilor. Dacă se constată că buza garniturii de etanșare este uzată, îmbătrânită sau deformată, sau canalul sigiliului labirint este blocat sau deteriorat, acesta trebuie înlocuit sau curățat la timp. În același timp, acordați atenție păstrării curate a părții de etanșare pentru a preveni ca impuritățile să afecteze efectul de etanșare.
3. Indicatori de întreținere regulată
Stabiliți un sistem de întreținere regulat științific și rezonabil și inspectați și întrețineți motorul reductorului elicoidal cu ax paralel din seria F conform indicatorilor clari de întreținere, astfel încât să descoperiți în timp util potențialele probleme, să luați măsuri eficiente pentru a le repara și a le preveni și pentru a vă asigura că motorul este întotdeauna în stare bună de funcționare.
(I) Inspecția și înlocuirea lubrifianților
Ciclul de inspecție: În conformitate cu mediul de lucru și condițiile de funcționare ale motorului, formulați un ciclu rezonabil de inspecție a lubrifiantului. În condiții normale de lucru, se recomandă verificarea lubrifiantului la fiecare 500-1000 de ore de funcționare; în condiții dure de lucru, cum ar fi temperatură ridicată, umiditate ridicată și mediu cu praf, ciclul de inspecție trebuie scurtat în mod corespunzător și poate fi verificat la fiecare 200-500 de ore.
Conținutul inspecției: verificați în principal nivelul, culoarea și starea lubrifiantului. Nivelul de lubrifiant trebuie menținut în intervalul de scară specificat. Dacă nivelul este prea scăzut, este necesar să adăugați în timp același tip de lubrifiant; observați culoarea lubrifiantului. Dacă culoarea devine tulbure, neagră sau emulsionată, înseamnă că lubrifiantul s-a deteriorat și trebuie înlocuit.
Ciclu de înlocuire: În circumstanțe normale, uleiul de lubrifiere al motorductorului seria F trebuie înlocuit la fiecare 3000-5000 de ore de funcționare. Cu toate acestea, dacă se constată că uleiul de lubrifiere este grav deteriorat sau motorul este uzat anormal, uleiul de lubrifiere trebuie înlocuit în avans.
( I I ) Monitorizarea temperaturii
Temperatura în timpul funcționării motorului este un indicator important care reflectă starea de funcționare a acestuia. Prin instalarea unui senzor de temperatură sau folosind un termometru cu infraroșu, monitorizați în mod regulat temperatura carcasei motorului, a pieselor rulmenților și a cutiei de viteze. În general, temperatura normală de funcționare a motorului cu angrenaj elicoidal cu ax paralel din seria F ar trebui controlată între 60-80℃. Dacă temperatura depășește 90℃, pot apărea probleme precum lubrifierea slabă, sarcina excesivă și disiparea slabă a căldurii. Este necesar să opriți mașina la timp pentru inspecție, să aflați cauza și să o rezolvați.
( I I I ) Detectarea vibrațiilor
Vibrația este, de asemenea, un parametru cheie pentru evaluarea stării de funcționare a motorului. Utilizați un detector de vibrații pentru a detecta în mod regulat amplitudinea și frecvența vibrațiilor motorului. Când motorul funcționează normal, amplitudinea vibrației ar trebui să fie în intervalul specificat. Dacă amplitudinea vibrației crește brusc, aceasta poate fi cauzată de uzura angrenajului, deteriorarea rulmenților, instalarea dezechilibrată etc. și sunt necesare inspecții și întreținere suplimentare.
(IV) Monitorizarea zgomotului
Zgomotul motorului din seria F în funcționare normală este relativ stabil și mic. Atunci când motorul are zgomot anormal, cum ar fi frecare ascuțită, impact sau zgomot anormal periodic, poate indica o angrenare slabă a angrenajului, defecțiune a rulmentului sau piese interne slăbite. Motorul trebuie oprit la timp, carcasa motorului trebuie deschisă pentru inspecție, sursa de zgomot trebuie găsită și reparată.
Prin selecția științifică și rezonabilă a lubrifianților, tehnologia de etanșare avansată și fiabilă și întreținerea regulată strictă și standardizată, uzura motorului cu angrenaj elicoidal cu ax paralel din seria F poate fi redusă eficient, probabilitatea de defecțiune poate fi redusă, prelungind astfel semnificativ durata de viață a acestuia, îmbunătățind fiabilitatea și stabilitatea funcționării echipamentului și oferind o garanție puternică pentru producția industrială eficientă și continuă..
05 iunie 2025
